ゴルフクラブ選び方の基本

組立の条件による性能差

シャフトを語る以前に、組立のことについて理解をしていないゴルファーはたくさんいます。

シャフトは1/2インチカットするだけで、シャフトのしなりや打感が、全く変わってしまうほど敏感なものです。

それを前提に以下の例から、シャフトをクラブヘッドに取り付ける際の性能変化の管理に対する難しさについて、理解いただければと思います。

まずシャフトには手元側に太い部分があり、先端側にストレート層と言われるドライバー用で言うと、一般的に直径8.5mmの直線的な部分があります。ストレート層は10cmのシャフトもあれば、20cmあるシャフトもあります。新品のシャフトは46インチ～47インチの長さで出荷され、組み立てる人間がシャフトの先端側、あるいは手元側を切り落として、最終的にクラブヘッドを含めて45インチ前後で組み立てていきます。

その際にシャフトの太くてしっかりした手元側を多く切ってしまえば、手元側が弱くなり、振ったときにグニャグニャしてきます。逆に、先端を1インチ切り落として使うと、設計者がベストだと考えるパフォーマンスが得られるシャフトがあったとして、それを1インチ以上切れば切るほど、しなりやねじれ、ボールが当たったときの強度からくる弾道、バックスピン量など様々なことに影響が出てきます。

つまり、同じ銘柄の2本のシャフトを新品時46インチから、44インチに仕上げたとしても、手元側と先端側を何mmずつ切断した44インチなのかによって、その2本の性能はまったく違うということになります。

さらに、世の中に流通しているクラブヘッドの設計は実にバラバラで、地面からヘッドの先端までの、ヘッドしかないゾーンの長さもモデルごとに違います。また、ボーゼルの穴の深さにも決まりはなく、クラブヘッドにシャフトを差し込むと、たくさん奥に入っていく深いタイプもあれば、すぐに行き止まりになる浅いタイプもあるのです。

私が言いたいことは、おわかりになるでしょうか？

つまり、同じ銘柄の2本のシャフトに構造が全く違うAとBのクラブヘッドをそれぞれ組み立てて、45インチのドライバーとして完成させた場合、ヘッドAとヘッドBのシャフト単体だけの長さを比べたら、やはり全然違うものになるのです。そうしないと仕上がったときに2本が45インチにはならないのです。

リシャフトはディアマナがいい、ランバックスがいいと、よくネットに書き込んであったりしますが。厳密に言えば、そのシャフトの手元側を何mm、先端側を何mm切断して、どういう構造のクラブヘッドに挿した時の感想、結果なのかがわからないと、あまり意味がないのです。

一度組み上げられたシャフトを抜いて再利用する場合も、以前に付いていたゴルフクラブと同じ感覚や結果は出ません。友達のディアマナを打った時に感触が良く、それを抜いてもらって自分のクラブヘッドに付けても別物なのです。

テーラーメードのバーナーのような、ペンシルネックと言われるネックが極端に長く、しかも穴が浅いタイプはシャフトをたくさん切断する必要があります。バーナーからの抜きシャフトは、他のドライバーには短すぎて使えませんし、また、一般的に評価されているようなシャフトのテイストを、バーナーのクラブヘッドで本当に組み立てられるのか。私には疑問があります。

クラブヘッドとシャフトを接合する作業は、ある意味誰にでもできる簡単な作業です。切って接着剤で付ければいいのです。しかしこのように、組み立てた結果の性能に関しては、非常に奥深いものがあり、それを個別のゴルファーに向けて合わせていくのは、パワーがかかること、かつ困難なことなのです。

私は、出来上がった製品を試打して計測し、一番いい結果が出るものを絞り込んでいくべきだと思っています。私がリシャフトを広くお受けしないのは、このような理由があります。つなげるだけなら、今は量販店でもやってくれます。

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